Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Рефераты > Транспорт
Название:
Технология и организация перевозок 2

Тип: Рефераты
Категория: Рефераты
Подкатегория: Транспорт

Цена:
112 руб



Подробное описание:

Белорусский национальный технический университет

Автотракторный факультет

Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

Курсовой проект

по дисциплине: «Технология производства на автомобильном транспорте».

Тема: «Технология и организация перевозок».

Исполнитель: _____________________________________Бобрикова А.М.

Студентка 4 курса 301917 группы

Руководитель работы ______________________________Антюшеня Д.М.

Кандидат экон.наук

Минск 2010

Содержание.

Введение

1.Решение транспортной задачи с помощью математического метода линейного программирования.

1.1. Экономико-математическая модель транспортной задачи.

1.2. Разработка транспортного процесса перевозки грузов с помощью математического метода.

1.3. Решение транспортной задачи.

2.Разработка маршрутов методом совмещенных планов и расчет маршрутов.

2.1.Маршрутизация перевозок с помощью метода совмещенных планов.

Введение.

Транспорт обслуживает практически все виды международных экономических отношений.

В процессе транспортировки производители, посредники, транспортные организации, потребители продукции вступают в специфические экономические и коммерческо-правовые взаимоотношения, определяемые различного рода нормативными актами, регулируемые национальным законодательством, международными правовыми нормами, обычаями.

Доля транспортных расходов в цене товара в среднем составляет – 10-12 %, а в отдельных случаях при перевозке тяжеловесной и крупногабаритной техники они достигают более 100 % от цены товара.
Поэтому поиск рациональных путей транспортного обслуживания, выбор направлений перевозок и способов транспортировки товаров, форм и методов организации перевозочного процесса, исследование альтернативных решений становится важным фактором развития внешнеэкономических связей.

В этих условиях грузовладельцу все сложнее становится ориентироваться в транспортной обстановке, зависящей от состояния международных рынков и их конъюнктуры, транспортной политики отдельных стран и международных союзов, требующей знания законодательства отдельных стран и международных соглашений, состояния посредничества в регионах и др.

Сложность и многообразие факторов, действующих в сфере международных перевозок, требуют подготовки специалистов с глубокими знаниями не только транспортных процессов, но и в области таможенного дела, правовых проблем и состояния мировых транспортных рынков. Транспортный фактор активно влияет на характер внешнеторговой сделки, включая выбор базиса поставки, определения контрактной цены товара, содержания транспортных условий в контрактах. Поэтому специалист-транспортник должен свободно ориентироваться не только в вопросах заключения контрактов и их формирования, но и в вопросах транспортного обеспечения международных перевозок грузов.

Целью разработки курсового проекта является нахождение оптимального варианта организации транспортного процесса с помощью математического метода линейного программирования для получения максимальной производительности автомобиля и минимальной себестоимости перевозок.

1.Решение транспортной задачи с помощью математического метода линейного программирования.

1.1.Экономико-математическая модель транспортной задачи.

1.2. Разработка транспортного процесса перевозки грузов с помощью математического метода.

1.3. Решение транспортной задачи.

Из исходных данных выберем грузы, перевозимые одним типом подвижного состава (ПС).

Таблица 1.

Грузы перевозимые одним типом подвижного состава:

Грузопотоки

Род груза

Объём перевозок, т

Класс груза

Из пункта

В пункт

А1

Б1

щебень

1000

1

А2

Б3

песок

750

1

А4

Б2

песок

1500

1

А3

Б4

грунт

750

1

А4

Б5

щебень

1250

1

Пользуясь схемой дорожной сети запишем километраж отрезков грузопотоков:

А1Б1=16 А2Б1=19 А3Б1=24 А4Б1=10

А1Б2=5+5=10 А2Б2=5 А3Б2=4 А4Б2=11

А1Б3=24 А2Б3=18 А3Б3=18 А4Б3=6+18=24

А1Б4=10 А2Б4=10 А3Б4=13 А4Б4=10+6=16

А1Б5=10 А2Б5=14 А3Б5=22 А4Б5=10+8=18

Заполним матрицу транспортной задачи с помощью метода минимального элемента определим первоначальный план перевозок груза.

Таблица 2.

План перевозок груза.

Грузо-получатель

Грузоотправитель

b

А1

А2

А3

А4

Б1

16

19

24

10

1000

1000

Б2

10

5

4

11

1500

0

750

750

Б3

24

18

18

24

750

750

Б4

10

10

13

16

750

750

Б5

10

14

22

18

1250

1000

250

a

1000

750

750

2750

5250

Получено допустимое начальное решение (опорный план), удовлетворенны нужды всех потребителей и использованы все запасы производителей.

Проверим полученный план перевозок на оптимальность.

Найдем потенциалы ui , vi . по занятым клеткам таблицы, в которых ui + vi = cij , полагая, что u2 =0

Таблица 3.

V1=10 v2=5 v3=4 v4=18

U1=-8

16

19

24

10

1000

u2=0

10

5

4

11

0

750

750

u3=6

24

18

18

24

750

u4=-2

10

10

13

16

750

u5=0

10

14

22

18

1000

250

Суммарный холостой пробег составит:

10*1000+5*750+4*750+10*1000+24*750+16*750+18*250= 61 250 км

Подсчитаем число занятых клеток таблицы, их 8, а должно быть m + n - 1 = 8. Следовательно, опорный план является невырожденным.

Опорный план не является оптимальным, так как существуют оценки свободных клеток, для которых ui + vi > cij

(1;1): -8 + 10 < 16 (2;4): 0 + 18 > 11 (3;1): 6 + 10 < 24

(1;2): -8 + 5 < 19 (3;2): 6 + 5 < 18

(1;3): -8 + 4 < 24 (3;3): 6 + 4 < 18

(4;2): -2 + 10 < 10 (5;2): 0 + 10 < 14

(4;3): -2 + 5 < 13 (5;3): 0 + 5 < 22

(4;4): -2 + 4 < 16

Для улучшения плана перевозок построим замкнутый контур для клетки (2,4). Тогда он будет состоять из клеток (2,4) (2,2) (5,4) (5,2). Клетки (2,4) (5,2) помечаем со знаком «+» и клетки (2,2) (5,4) – знаком «-». Так как для клеток (2,4) (5,2) минимальный объём перевозок равен 250тонн, то отнимать и прибавлять необходимо 250 единиц. В результате клетка (2,4) становится загруженной, а клетка (5,4) пустой. Получаем матрицу с новым планом перевозок.

Таблица 4.

Уточненный план перевозок груза.

Грузо-получатель

Грузоотправитель

b

А1

А2

А3

А4

Б1

16

19

24

10

1000

1000

Б2

10

5

4

11

1500

0

(-)750

750

(+)

Б3

24

18

18

24

750

750

Б4

10

10

13

16

750

750

Б5

10

14

22

18

1250

1000

(+)

(-)250

a

1000

750

750

2750

5250

Таблица 5.

Уточненный план перевозок груза.

Грузо-получатель

Грузоотправитель

b

А1

А2

А3

А4

Б1

16

19

24

10

1000

1000

Б2

10

5

4

11

1500

500

750

250

Б3

24

18

18

24

750

750

Б4

10

10

13

16

750

750

Б5

10

14

22

18

1250

1000

250

a

1000

750

750

2750

5250

V1=1 v2=5 v3=4 v4=11

U1=-1

16

19

24

10

1000

u2=0

10

5

4

11

500

750

250

u3=13

24

18

18

24

750

u4=5

10

10

13

16

750

u5=9

10

14

22

18

1000

750

Суммарный холостой пробег составит:

10*1000+5*500+14*750+4*750+10*1000+11*250+24*750+16*750= 68 750 км

(1;1): -1 + 1 < 16 (2;1): 0 + 1 < 10 (3;1): 13 + 1 < 24

(1;2): -1 + 5 < 19 (3;2): 13 + 5 = 18

(1;3): -1 + 4 < 24 (3;3): 13 + 4 < 18

(4;1): 5 + 1 < 10 (5;3): 9 + 4 < 14

(4;2): 5 + 5 < 10 (5;4): 9 + 11 < 22

(4;3): 5 + 4 < 13

Опорный план является оптимальным, так как не существуют оценки свободных клеток, для которых ui + vi > cij

2.Разработка маршрутов методом совмещенных планов и расчет маршрутов.

2.1.Маршрутизация перевозок с помощью метода совмещенных планов.




Комментарий:

Белорусский национальный технический университет Автотракторный факультет Кафедра «Экономика и управление на транспорте» Курсовой проект по дисциплине: «Технология производства на автомобильном транспорте».


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы