Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Рефераты > Транспорт
Название:
Разборка разборо-сборочного маршрута

Тип: Рефераты
Категория: Рефераты
Подкатегория: Транспорт

Цена:
112 руб



Подробное описание:

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

********************************* ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ***************** УНИВЕРСИТЕТ

********************** факультет

Кафедра ************************************************************

Пояснительная записка к курсовому проекту

Разработка развозочно-сборочного маршрута

КП.49.01.00.000 ПЗ

Курсовой проект выполнил студент группы

Курсовой проект защищен с оценкой

Преподаватель

г

Содержание

Введение………………………………………………………………..3

Исходные данные……………………………………………………...3

Дислокация грузоотправителей, грузополучателей, АТП………….4

Выбор контейнера……………………………………………………..5

Выбор подвижного состава…………………………………………..6

Выбор погрузочно-разгрузочных средств…………………………..6

Решение оптимизационной задачи…………………………………..7

Составление оптимальных маршрутов перевозки груза…………8

ТЭП оптимальных маршрутов……………………………………..12

Таблица с ТЭП оптимальных маршрутов…………………………..22

График движения ПС………………………………………………...23

Организация погрузочно-разгрузочных работ…………………….24

Заключение……………………………………………………………24

Список использованной литературы…………………………...….25

1. Введение

При организации автомобильных грузовых перевозок возникает задача перевезти груз от одного поставщика к нескольким грузополучателям. В этом случае необходимо составлять развозочно-сборочные маршруты. Методика их составления несколько отличается от разработки маршрутов при перевозки массовых навалочных грузов таких как песок, щебень, грунт и т.д. Для таких перевозок характерна нестабильность, небольшой объем перевозок, короткие расстояния и значительные простои при погрузочно-разгрузочных работах. Поэтому целью данного курсового проекта является приобретение навыков при разработке развозочно-сборочных маршрутов. Курсовой проект состоит из пояснительной записки на 25 страницах и графической части на 1 листе.

2. Исходные данные

Таблица расстояний

6

2

2

2

8

2

4

6

4

4

6

2

1

15

2

14

12

3

27

18

13

4

28

24

12

12

5

44

38

30

20

18

6

42

40

28

24

19

18

7

51

52

36

37

26

27

12

8

52

56

42

44

36

41

24

15

9

42

50

37

45

37

46

30

27

13

10

40

51

40

52

42

55

42

38

27

14

11

33

48

45

56

52

69

60

61

52

36

24

12

17

25

23

18

16

17

16

14

14

15

14

12

3. Дислокации грузополучателей, грузоотправителя и АТП


- автотранспортное предприятие (АТП)


- грузоотправитель


- грузополучатель

4. Выбор контейнера

Контейнер 0,625 т

Наружние размеры; мм

- длина 1150

- ширина 1000

- высота – 1700

масса брутто 0,625, т

масса тары 0,150, т

5. Выбор подвижного состава

Краткая техническая характеристика выбранного транспортного средства:

Модель

МАЗ 53362

Колесная формула

4*2,2

грузоподъемность

8280

Внутренние размеры платформы

Длина

6100

ширина

2420

высота

695

Допустимая масса прицепа

20000

6. Выбор погрузо-разгрузочных средств

Для погрузочно-разгрузочных работ был выбран электропогрузчик ЭП-103КО из прейскуранта №13-01-04. Время погрузки или разгрузки одного контейнера, массой 0,625 т = 4 минуты.

Номинальная грузоподъемность, кг

1000

Номинальная высота подъема груза, мм

2000

Скорость передвижения с грузом, км/час

12

Габаритные размеры,мм

- длина

- ширина

- высота по грузоподъемнику

1860

950

1645

Внешний радиус поворота, мм

1630

7. Решение оптимизационной задачи

8. Составление оптимальных маршрутов перевозки грузов

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №1 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана

погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №6 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 7 и разгружает там 4 контейнера и забирает 4 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 8 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.

Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №2 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №3 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 4 и разгружает там 2 контейнера и забирает 2 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 5 и разгружает там последние 8 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.


Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №3 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №12 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 11 и разгружает там 6 контейнеров и забирает 6 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 10 и разгружает там последние 4 контейнера и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.


Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №4 следующий:

-автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №9 и разгружает там 4 контейнера весом 2,5 т. и тут же погружает 4 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 2 и разгружает там 2 контейнера и забирает 2 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 1 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю.

9. ТЭП оптимальных маршрутов

Маршрут №1:

1. Определим длину маршрута:

Lм = l1 + l2 + … + ln , км

Lм = 17+18+12+14 = 61 км

2. Определим время в наряде:

Тн = 9,1ч

3. Определим время на маршруте:

Тм = Тн - tн = Тн - ( lн / vt ), час

Тм = 9,1 - tн = 9,1 - (( 6+6) / 24 )=8,6 ч

4. Определим время одного оборота:

to = Lм / vt + tп-р + t3 (n – 1), час

to = 61 / 24 + (4*12+4*12)/60 + 0,15 (4 – 1)= 4,6 ч

5.Определим количество оборотов

Zo = Tм / to ;

Zo = 8,6 / 4,6 =1,9 = 2

6. Скорректируем режим работы:

Тм = to * zo , час

Тм = 4,6 * 2= 9,2 ч

Тн = Тм + tн , час

Тн = 9,2 + 0,5 = 9,7 ч

7.Определим коэффициент использования грузоподъемности:

g с = Sq / qн ;

gс = 7500 / 8280 = 0,91

8.Определим количество перевезенного груза:

а) за оборот

Qo = qн * gс ; т

Qo = 8,28 * 0,91=7,5 т

б) за смену

Q = qн * gс* zo ; т

Q = 8,28 * 0,91* 2= 15т

9. Определим грузооборот (транспортную работу):

а) за оборот

Wo = qн * (g1 l1 + g2 l2 + . . . + gn ln ), ткм

Wo = 8,28* (0,91*17+((10*0,625+2*0,15)/8,28)*18+ ((6*0,625+6*0,15)/8,28)*12+((12*0,15)/8,28)*14) = 327 ткм

б) за смену

W = Wo * Zo ; ткм

W = 327 * 2 = 654 ткм

10. Определим среднесуточный пробег автомобиля:

lcc = Lм * Zo + lн , км

lcc = 61 * 2 + 6 + 6 = 134 км

11. Определим коэффициент использования пробега:

b = lгр / lсс ;

b = 122 / 134 = 0,91

12. Определим среднее расстояние перевозки груза:

lcр = W / Q , км

lcр = 654/15 = 43,6 км

13. Определим количество автомобилей:

А = SQ / Q , шт.

А = 15 / 7,5 = 2 шт.

SQ – необходимый (заданный) объем перевозок

Маршрут №2:

1. Определим длину маршрута:

Lм = l1 + l2 + … + ln , км

Lм = 23 +13 +12 + 16 = 64 км

2. Определим время в наряде:

Тн = 9,1ч

3. Определим время на маршруте:

Тм = Тн - tн = Тн - ( lн / vt ), час

Тм = 9,1 - tн = 9,1 - (( 6+6) / 24 ) = 8,6 ч

4. Определим время одного оборота:

to = Lм / vt + tп - р + t3 (n – 1), час

to = 64 / 24 + (4*12+4*12)/60 + 0,15 (4 – 1) = 4,7 ч

5.Определим количество оборотов

Zo = Tм / to ;

Zo = 8,6 / 4,7 =1,8=2

6. Скорректируем режим работы:

Тм = to * zo , час

Тм = 4,7 * 2= 9,4 ч

Тн = Тм + tн , час

Тн = 9,4 + 0,5 = 9,9 ч

7.Определим коэффициент использования грузоподъемности:

gс = Sq / qн ;

gс = 7500 / 8280=0,91

8.Определим количество перевезенного груза:

а) за оборот

Qo = qн * gс ; т

Qo = 8,28 * 0,91=7,5 т

б) за смену

Q = qн * gс* zo ; т

Q = 8,28 * 0,91* 2= 15т

9. Определим грузооборот (транспортную работу):

а) за оборот

Wo = qн * (g1 l1 + g2 l2 + . . . + gn ln ), ткм

Wo = 8,28* (0,91*23+((10*0,625+2*0,15)/8,28)*13+ ((8*0,625+4*0,15)/8,28)*12+((12*0,15)/8,28)*16) = 354,45ткм

б) за смену

W = Wo * Zo ; ткм

W = 354,45 * 2 =708,9 ткм

10. Определим среднесуточный пробег автомобиля:

lcc = Lм * Zo + lн , км

lcc = 64 * 2 + 6+6=140 км

11. Определим коэффициент использования пробега:

b = lгр / lсс ;

b = 128 / 140=0,92

12. Определим среднее расстояние перевозки груза:

lcр = W / Q , км

lcр = 708,9/ 15 = 47,3 км

13. Определим количество автомобилей:

А = SQ / Q , шт.

А = 15 / 7,5=2 шт.

SQ – необходимый (заданный) объем перевозок

Произведенные расчеты ТЭП по всем полученным маршрутам указаны в общей таблице:

Маршрут 3:

1. Определим длину маршрута:

Lм = l1 + l2 + … + ln , км

Lм = 12 + 24 + 14 + 15 = 65 км

2. Определим время в наряде:

Тн = 9,1ч

3. Определим время на маршруте:

Тм = Тн - tн = Тн - ( lн / vt ), час

Тм = 9,1 - tн = 9,1 - (( 6+6) / 24)=8,6 ч

4. Определим время одного оборота:

to = Lм / vt + tп - р + t3 (n – 1), час

to = 65 / 24 + (4*12+4*12)/60 + 0,15 (4 – 1) = 4,8 ч

5.Определим количество оборотов

Zo = Tм / to ;

Zo = 8,6 / 4,8 = 1,8 = 2

6. Скорректируем режим работы:

Тм = to * zo , час

Тм = 4,8 * 2=9,6 ч

Тн = Тм + tн , час

Тн = 9,6 + 0,5=10,1 ч

7.Определим коэффициент использования грузоподъемности:

gс = Sq / qн ;

gс = 7500 / 8280=0,91

8.Определим количество перевезенного груза:

а) за оборот

Qo = qн * gс ; т

Qo = 8,28 * 0,91=7,5 т

б) за смену

Q = qн * gс* zo ; т

Q = 8,28 * 0,91* 2= 15т

9. Определим грузооборот (транспортную работу):

а) за оборот

Wo = qн * (g1 l1 + g2 l2 + . . . + gn ln ), ткм

Wo = 8,28* (0,91*12+((10*0,625+2*0,15)/8,28)*24+ ((4*0,625+8*0,15)/8,28)*14+((12*0,15)/8,28)*15) = 326,4 ткм

б) за смену

W = Wo * Zo ; ткм

W = 326,4 * 2 = 652,8 ткм

10. Определим среднесуточный пробег автомобиля:

lcc = Lм * Zo + lн , км

lcc = 65 * 2 + 6+6=142 км

11. Определим коэффициент использования пробега:

b = lгр / lсс ;

b = 130 / 142 = 0,92

12. Определим среднее расстояние перевозки груза:

lcр = W / Q , км

lcр = 652,8 / 15= 43,5 км

13. Определим количество автомобилей:

А = SQ / Q , шт.

А = 15 / 7,5=2 шт.

SQ – необходимый (заданный) объем перевозок

Маршрут №4:

1. Определим длину маршрута:

Lм = l1 + l2 + … + ln , км

Lм = 14 + 56 + 15 + 17 = 102 км

2. Определим время в наряде:

Тн = 9,1ч

3. Определим время на маршруте:

Тм = Тн - tн = Тн - ( lн / vt ), час

Тм = 9,1 - tн = 9,1 - (( 6+6) / 24) = 8,6 ч

4. Определим время одного оборота:

to = Lм / vt + tп - р + t3 (n – 1), час

to = 102 / 24 + (4*12+4*12)/60 + 0,15 (4 – 1)= 6,3 ч

5.Определим количество оборотов

Zo = Tм / to ;

Zo = 8,6 / 6,3= 1,37 = 2

6. Скорректируем режим работы:

Тм = to * zo , час

Тм = 6,3 * 2= 12,6 ч

Тн = Тм + tн , час

Тн = 12,6 + 0,5=13,1 ч

7.Определим коэффициент использования грузоподъемности:

gс = Sq / qн ;

gс = 7500 / 8280=0,91

8.Определим количество перевезенного груза:

а) за оборот

Qo = qн * gс ; т

Qo = 8,28 * 0,91=7,5 т

б) за смену

Q = qн * gс* zo ; т

Q = 8,28 * 0,91* 2= 15т

9. Определим грузооборот (транспортную работу):

а) за оборот

Wo = qн * (g1 l1 + g2 l2 + . . . + gn ln ), ткм

Wo = 8,28* (0,91*14+((8*0,625+4*0,15)/8,28)*56+ ((2*0,625+10*0,15)/8,28)*15+((12*0,15)/8,28)*17) = 490,1 ткм

б) за смену

W = Wo * Zo ; ткм

W = 490,1 * 2 = 980,2 ткм

10. Определим среднесуточный пробег автомобиля:

lcc = Lм * Zo + lн , км

lcc = 102 * 2 + 6 + 6 = 216 км

11. Определим коэффициент использования пробега:

b = lгр / lсс ;

b = 204 / 216=0,95

12. Определим среднее расстояние перевозки груза:

lcр = W / Q , км

lcр = 980,2 / 15 = 65,4 км

13. Определим количество автомобилей:

А = SQ / Q , шт.

А = 15 / 7,5=2 шт.

SQ – необходимый (заданный) объем перевозок

Произведенные расчеты ТЭП по всем полученным маршрутам сводим в общую таблицу:

Показатели

Обозначение

Ед. измерения

Маршруты

Принимаем (сумма, среднее)

1

2

3

4

Длина маршрута

км

61

64

65

102

292 (73)

Время в наряде

Тн

час

9,7

9,9

10,1

13,1

10,7

Время на маршруте

Тм

час

9,2

9,4

9,6

12,6

10,2

Время одного оборота

t

час

4,6

4,7

4,8

6,3

5,125

Количество оборотов

Z

-

2

2

2

2

8

Коэффициент использования грузоподъемности

ɣ

-

0,91

0,91

0,91

0,91

0,91

Количество перевезенного груза

за оборот

Q

т

7,5

7,5

7,5

7,5

30

за смену

Q

т

15

15

15

15

60

Грузооборот

за оборот

W

ткм

327

354,45

326,4

490,1

1497,95

за смену

W

ткм

654

708,9

652,8

980,2

2995,9

Коэффициент использования пробега

β

-

0,91

0,92

0,92

0,95

0,925

Среднее расстояние перевозки

lср

км

43,6

47,3

43,5

65,4

49,95

Количество автомобилей

А

шт

2

2

2

2

8


График движения подвижного состава

10. Организация погрузочно-разгрузочных работ

Время погрузки или разгрузки одного контейнера массой 0,625, выбрано из прейскуранта № 13-01-04 и = 4 минуты.

11. Заключение

Задача данного курсового проекта заключалась в следующем: необходимо было перевезти груз, располагающийся в контейнерах (общий вид и расположение которых было показано ранее). Данный груз необходимо было доставить от грузоотправителя к грузополучателю. Исходя из требований грузоотправителя, мною был выбран следующий подвижной состав, а именно: бортовой автомобиль марки МАЗ-53362 с грузоподъемностью 8,228 т. Также было выбрано погрузочно-разгрузочное средство марки «ЭП-103КО» г/п 1 т. Далее мною были разработаны 4 оптимальных маршрута перевозки данного груза. Вследствие проделанных расчетов был построен график движения подвижного состава, на котором показана зависимость расстояния от времени. На построенном графике также показано время обеда.

Задача данной пояснительной записки состояла в том, что необходимо было перевезти груз от одного поставщика к нескольким грузополучателям. Для этого был выбран необходимый подвижной состав, погрузо-разгрузочное средство для перевозки и погрузки-разгрузки данного количества товара. Также были разработаны 4 оптимальных развозочно-сборочных маршрута перевозки и рассчитаны ТЭП этих маршрутов. Исходя из этих расчетов, был построен график движения подвижного состава, где также был учтен обед.

12. Список использованной литературы

1. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки. М., АСАДЕМА, 2004

2. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М. :Транспорт, 1982

3. Дегтярев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М : Транспорт, 1980

4. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Грузовые перевозки» для студентов специальности 240100. Составители: Хлевной И.И., Попова О.В. Санкт-Петербург, 2003

5. Методические указания для проведения лабораторных занятий по дисциплине «Автотранспортные и погрузочно-разгрузочные средства» для студентов специальности 2401. Составитель Яваев Э.А., Ташкент 1990.




Комментарий:

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ********************************* ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ***************** УНИВЕРСИТЕТ ********************** факультет


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы