Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Рефераты
Название:
Технологический процесс разборки и сборки КПП

Тип: Рефераты
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Рефераты

Цена:
112 руб



Подробное описание:

Технологический процесс разборки и сборки КПП.

    

Технологический процесс разборки КПП.

Снятие и разборка картера рычага переключения пе­редач.

  1. Отвернуть четыре болта крепления картера рычага, снять картер с рычагом в сборе и прокладку картера.
  2. Закрепить картер рычага в тиски, направив рычаг вниз.
  3. Отвернуть гайку 3 (рис.3-4) крепления оси промежуточно­го рычага, придерживая при этом головку оси, снять пру­жинную шайбу и ось 4 с промежуточным рычагом.

 

 

Рис.3-4. Узел картера рычага переключения передач:

I - предохранитель; 2 - промежуточный рычаг включения первой
передачи и передачи заднего хода; 3 - гайка оси; 4 - ось рычага; 5 -
пружина рычага; 6 - опора рычага; 7 - фиксатор рычага; 8 - кар­
тер рычага; 9 - защитный чехол; 10 - рычаг переключения передач;

I1        - гайка рукоятки; 12 - рукоятка рычага

 

  1. Затем вынуть ось из отверстия рычага и предохранитель. Вынуть из картера пружину 5, снять опору 6 рычага, вынуть рычаг 10 в сборе и фиксатор 7 рычага. Для снятия защитного чехла 9 надо ослабить гайку 11 и отвернуть рукоятку 12.

 

Снятие и разборка механизма переключения передач

  1. Отвернуть болты крепления крышки коробки, снять крышку в сборе с механизмом и рычагом переключения передач, снять прокладку крышки. Если прокладка при­клеилась, надо осторожно отделить ее с помощью отверт­ки или другого инструмента.
  2. Механизм переключения коробки передач разбирают в приспособлении (рис.3-5), в котором крышка закрепляется в положении, удобном для разборки. При отсутствии при­способления разборку крышки можно вести, закрепив крышку в тисках.

 

Рис.3-5. Приспособление для разборки и сборки крышки коробки  передач

 

  1. Разборку механизма переключения передач необходимо вести в следующем порядке. Расшплинтовать стопорные болты крепления вилок и предохранительных головок на штоках 9, 10, и 11 (рис.3-6), отвернуть стопорные винты крепления вилок и болты крепления головок штока.
  2. С по­мощью воротка передвинуть один шток переключения пе­редач и выпресовать заглушку из гнезда. Передвигая шток, снять вилку и, придерживая рукой фиксаторные шарики, вынуть шток другой рукой. Аналогичным способом вы­нуть два других штока переключения передач.

Снятие и разборка первичного вала

  1. Отсоединить оттяжную пружину от муфты подшипника выключения сцепления, снять муфту с подшипником в сборе.
  2. Отвернуть четыре болта крепления крышки перед­него подшипника первичного вала и снять крышку с про­кладкой.
  3. Чтобы вынуть из гнезда картера первичный вал, надо выпрессовать шариковый подшипник с помощью съемни­ка 40П-5019 (рис.3-7) и снять вал с подшипником в сборе.

Рис.3-7. Выпрессовка подшипника первичного вала с по­мощью приспособления 40П-5019

 

  1. Снять замочные кольца 2 (рис.3-8) и спрессовать под­шипник с помощью приспособления.

 

 

 

 

 

1- вал; 2 - замочное кольцо; 2 - шарикоподшипник; 4 - роликовый подшипник

 

 

Снятие и разборка вторичного вала

  1. Снять с конца вторичного вала ведущую шестерню привода спидометра.
  2. Выпрессовать из гнезда картера коробки подшипник вторичного вала вместе с валом с помощью оправки и молотка.
  3. Спрессовать с помощью приспособле­ния подшипник вторичного вала, вынуть из кар­тера коробки вторичный вал в сборе с шестернями и син­хронизаторами.
  4. Снять с вала синхронизатор четвертой и пятой передач, шестерню первой передачи.
  5. Снять при помощи двух отверток замочное кольцо крепления шестерни четвертой передачи.
  6. Снять упорную шайбу вместе с шестерней  четвертой передачи и стальную втулку  вместе со стопором, упор­ную шайбу  и шестерню  третьей передачи, синхрониза­тор  второй и третьей передач.
  7. Снять при помощи двух отверток замочное кольцо крепления шестерни второй пе­редачи. Снять упорную шайбу и шестерню второй переда­чи. Синхронизатор без необходимости разбирать не следу­ет.

 

Снятие и разборка промежуточного вала и блока шестерен заднего хода

  1. Отвернуть болт крепления стопора оси блока шестерен заднего хода, снять стопор, вынуть из картера ось блока, блок шестерен, два роликовых подшипника и распорную втулку.
  2. Отвернуть четыре болта крепления крышки заднего подшипника промежуточного вала, снять крышку с про­кладкой, отогнуть тонкий край гайки, застопорить ворот­ком шестерню промежуточного вала и отвернуть гайку крепления заднего подшипника.
  3. Выпрессовать из гнезда картера задний подшипник вместе с промежуточным валом, сдвинуть вал с шестерня­ми по оси в сторону подшипника.
  4. Спрессовать при помо­щи съемника задний подшипник промежуточного вала. Способ спрессовки этого подшипника с вала такой же, как спрессовка подшипника со вторичного вала.
  5. Вынуть из картера промежуточный вал с шестернями в сборе вручную
  6. Вынуть передний подшипник промежуточного вала из гнезда картера. При необходимости выбить при помощи оправки заглушку, закрывающую передний подшипник, и вынуть стопорное кольцо.
  7. Для разборки промежуточного вала снять замочное кольцо 1 (рис.3-13), спрессовать все шестерни с вала и вы­нуть шпонки из пазов. Спрессовку шестерен можно произ­водить с помощью приспособления или с по­мощью подкладок на прессе.

 

 

Рис.3-13. Промежуточный вал коробки передач в сборе:

1 - замочное кольцо; 2 - шестерня постоянного зацепления; 3 -распорная втулка; 4 - шестерня четвертой передачи; 5 - шестерня третьей передачи; 6 - шестерня заднего моста; 7 - шестерня второй передачи; 8 - шпонка; 9 - зубчатый венец первой передачи; 10 - вал

 

  1. Последние две шестерни 6 (см. рис.3-13) заднего хода и 7 второй передачи надо спрессовать вместе.
  2. Для снятия оси блока шестерен заднего хода применяют съемник модели И.803.20.00

Технологический процесс сборки КПП.

 

Сборка и установка промежуточного вала

  1. Установить в пазы вала шпонку 8 (см. рис.3-13) и после­довательно напрессовать на вал предварительно подо­бранные по шейкам шестерню второй передачи (натяг 0,005...0,055 мм), шестерню заднего хода (посадка от натя­га 0,04 мм до зазора 0,01 мм), шестерню третьей и четвер­той передач (натяг 0,..0,065 мм).
  2. Установить распор­ную втулку, напрессовать шестерню постоянного зацепле­ния (натяг 0,0..0,065 мм) и закрепить ее замочным коль­цом. Кольцо установить с помощью оправки. Все шестер­ни промежуточного вала должны быть напрессованны до упора в торец.
  3. Установить картер коробки передач на приспособление. Вставить в гнездо картера кольцо переднего роликового подшипника промежуточного вала (посадка от натяга 0,01 мм до зазора 0,033 мм).
  4. Надеть роликовый подшипник на передний конец про­межуточного вала (зазор 0,..0,047 мм). Вставить в кар­тер промежуточный вал в сборе с шестернями, направив последовательно сначала задний конец вала в гнездо ша­рикового подшипника, затем установить в наружное кольцо передний конец вала с роликовым под­шипником в сборе.
  5. Напрессовать шариковый подшипник в сборе с замоч­ным кольцом на задний конец промежуточного вала (натяг 0,003...0,032 мм), направить его в гнездо картера, установить подшипник вместе с валом в гнездо картера с помощью специальной оправки (посадка от натяга 0,012 мм до зазора 0,038 мм). Навернуть гайку и затянуть ее. Момент затяжки не менее 250 Н.м (25 кгс.м).
  6. Закрепить гайку, вдавив ее тонкий край в паз вала. Установить зад­нюю крышку с прокладкой и закрепить крышку болтами с пружинными шайбами.
  7. Установить в выточку гнезда картера переднего под­шипника стопорное кольцо и посадить его с помощью оправки, вставить в гнездо заглушку и запрессовать ее специальной оправкой.
  8. Вставить в отверстие блока шестерен заднего хода роли­ковые подшипники, установив между ними распорную пружину, установить блок в картер коробки, вставить ось блока шестерен (с посадкой: конец оси большого диаметра - от натяга 0,052 мм до зазора 0,004 мм, конец оси мень­шего диаметра - с зазором 0,..0,060 мм).
  9. Установить в выточку стопорную пластину и закрепить ее болтом с пружинной шайбой.

Сборка и установка вторичного вала и синхронизаторов

  1. Установить вал в тиски с мягкими подкладками задним концом вниз и собрать детали вала в указанной ниже по­следовательности.
  2. Надеть на шлицы шестерню 12 (см. рис.3-11) первой передачи, установить шестерню 11 второй передачи, надеть на вал упорную шайбу 10, закрепить шестерни замочным кольцом 9, посадив его в выточку ва­ла с помощью специальной оправки.
  3. Установить на шли­цы вала синхронизатор 8 второй и третьей передач, уста­новить на шейку вала шестерню 7 третьей передачи, по­ставив упорнуй шайбу 6, установить втулку 5 шестерни четвертой передачи, направив ее фиксаторный штифт в шлицевой паз вала.
  4. Установить на втулку шестерню чет­вертой передачи, поставить упорную шайбу 3 и закрепить шестерню замочным кольцом 2, посадив его в выточку ва­ла с помощью пустотелой оправки. Кольцо должно плотно сидеть в канавке. Установить на шлицы вала синхрониза­тор четвертой и пятой передач.
  5. Установить вторичный вал в сборе в картер коробки; направив задний конец вала в гнездо картера, надеть под­шипник в сборе с замочным кольцом на конец вала и, на­правив его в гнездо картера, запрессовать подшипник вместе с валом с помощью специальной оправки.

Сборка и установка первичного вала

  1. Для сборки первичного вала надо установить его в при­способление и напрессовать подшипник (натяг 0,003...0,038 мм). Установить в проточку замочное кольцо 2 (см. рис.3-8).
  2. Вынуть вал из приспособления и установить в гнездо ро­ликовый подшипник.
  3. Установить в гнездо картера первичный вал с подшип­ником в сборе (посадка подшипника от натяга 0,012 мм до зазора 0,038 мм) и направить конец вторичного вала в ро­ликовый подшипник первичного вала. Установить крышку подшипника первичного вала с прокладкой, закрепить их болтами с пружинными шайбами.
  4. Надеть на направляю­щую крышки муфту с подшипником выключения сцепле­ния и установить на муфту оттяжную пружину.

Сборка крышки коробки передач

        Сборка крышки коробки передач производится в после­довательности, обратной разборке.

Сборка картера рычага переключения передач

  1. Закрепить картер в тиски, вставив фиксатор 7 (см. рис.З-4) рычага в отверстие картера, установить рычаг 10 пере­ключения передач, наложить немного солидола на шаро­вую поверхность рычага, надеть на хвостовик рычага опо­ру 6 шаровой части рычага, установить пружину 5 рычага, повернуть отогнутый конец так, как показано на рисунке, и завести пружину за выступы картера.
  2. Собрать промежу­точный рычаг 2, установив в него предохранитель 1 и ось 4, смазав их солидолом.
  3. Установить рычаг вместе с осью в картер, после чего закрепить его в картере-гайкой 3 с пру­жинной шайбой. Вынуть картер из тисков, установить за­щитный чехол 9, навернуть шаровую рукоятку 12 на рычаг переключения и закрепить ее гайкой 11.
  4. Установить картер 8 рычага с прокладкой, направив ко­нец промежуточного рычага в прорезь головки штока пер­вой передачи и заднего хода, а конец рычага переключения передач - в паз вилки переключения передач, закрепить картер рычага болтами с пружинными шайбами.
  5. Установить на конец вторичного вала ведущий червяк привода спидометра.
  6. Установить неподвижную часть руч­ного тормоза в сборе и закрепить болтами с пружинными шайбами, надеть стяжные пружины колодок с помощью приспособления, установить на шлицы фланец в сборе с ба­рабаном тормоза, поставить на вал упорную шайбу, на­вернуть гайку и закрепить ее, момент затяжки не менее 300 Н.м (30 кгс.м). Застопорить гайку, вдавив тонкий край в паз вторичного вала.

Все прокладки крышек рекомендуется устанавливать на резиновой смоле 80.

 




Комментарий:

Технологический процесс разборки и сборки КПП


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы