Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Рефераты
Название:
Проблема проверки рулевого управления легковых автомобилей

Тип: Рефераты
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Рефераты

Цена:
112 руб



Подробное описание:

Проблема проверки рулевого управления легковых автомобилей

 

Существует проблема проверки рулевого управления легковых автомобилей на люфт-детекторе. На многоходовых стендах, площадки которых не являются разрезными, то есть не могут имитировать повороты колес, можно качественно проверить подвеску, но крайне трудно обнаружить люфты в рулевом управлении (люфты в верхних и нижних шаровых опорах, люфты рулевых тяг, в маятнике рулевого управления).

Задача разработки люфт-детектора с улучшенными характеристиками по проверке рулевого управления легковых автомобилей была поставлена после, того как была выявлена аналогичная проблема проверки технического состояния сочлененных автобусов, в частности проверки управления прицепной тележки тягача. На обычных люфт-детекторах, площадки которых имеют направления движения параллельно или перпендикулярно движению автомобиля, не определяются  люфты в соединениях подруливающего управления задней оси тележки, можно проверить только состояние шарниров реактивных штанг. Это происходит потому, что люфт-детектор создает момент вокруг шкворня, недостаточный для имитации поворота колес и выявления необходимых люфтов.

Мы изучили эту проблему на практике, так как Екатеринбургское АТП попросило кафедру «Автомобильный транспорт» решить вопрос диагностирования подвески сочлененных автобусов. По их заверениям обычный люфт-детектор не позволяет проверить люфты в подруливающем устройстве тележки. Для решения проблемы мы связались с транспортным предприятием МУП «Челябгортранс» и изучили подруливающее устройство на примере автобуса «Икарус – 280». Она состоит из поворотного маятника, системы тяг и рулевой сошки (рисунок 1.12 и 1.13).

Затем мы установили автобус на люфт-детектор и убедились, что действительно поворачивающих колесо усилий недостаточно для выявления люфтов в подруливающем устройстве. Поэтому если качественно подходить к диагностике, то проблема не кажется надуманной и мы стали над ней работать. Для того, чтобы решить проблему диагностирования сочлененных автобусов, мы занимались исследованием и анализом существующих конструкций люфт-детекторов. Встречаются самые различные схемы от простых, совершающих только два движения влево-вправо, до сложных, совершающих 8 движений.

 

                           

 

 

 

 

Рисунок 1.12 - Обзор управления задней осью тележки «Икарус-280»

 

Рисунок 1.13 – Подвеска и подруливающее управление задней осью тележки «Икарус-280»

 

Наилучшим образом рулевые элементы проверяются, мы считаем, у конструкций «Muller Bem».Здесь одна площадка выполняется из двух половинок подвижной и неподвижной вспомогательной площадок, что наилучшим образом имитирует поворот колеса.

Уделив должное внимание проверки автобусов, мы увидели, что проблема есть и  у легковых автомобилей. Когда мы занимались исследованием конструкций, нам удалось пообщаться с сотрудниками автосервиса «Бовид», где установлен один из самых сложных легковых люфт-детекторов фирмы «Bosch», который всегда считался самым лучшим, так как у него было 4 движения плюс диагональные движения. Но и здесь возникает проблема недостаточной просматриваемости люфтов в рулевом управлении. По словам диагностов, чтобы лучше проверить рулевое управление, они подкатывают автомобиль к площадке, как показано на рисунке 1.14 и включают площадку в поперечном направлении. Таким образом, они фактически используют эффект «Muller Bem». Но этот способ, естественно, достаточно неудобный, так как колесо все время пытается съехать с площадки.

 

 

Рисунок 1.14 – Проверка рулевого управления

 

Тогда у нас родилась идея объединить два способа многоходового люфт-детектора фирмы Bosch  с люфт-детектором  «Muller Bem», тем самым решив и проблему сочлененных автобусов и проблемы «Бовида», что нам и удалось сделать.

В итоге можно сделать вывод о том, что люфт-детектор, способный вместе с обычными движениями имитировать повороты колес, будет широко востребован на многих авторемонтных предприятиях и станциях технического контроля, так как сможет качественно диагностировать не только подвеску, но и рулевое управление.




Комментарий:

Проблема проверки рулевого управления легковых автомобилей


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы