Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Рефераты
Название:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИМ НАТИРАНИЕМ

Тип: Рефераты
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Рефераты

Цена:
112 руб



Подробное описание:

ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКОЕ НАТИРАНИЕ.

Изношенные отверстия в корпусных деталях чаще всего ремонтируют методом постановки втулки. Процесс этот довольно трудоемкий, поэтому нередко такие детали заменяют новыми. Иногда для восстановления изношенных отверстий в деталях из чугуна и алюминиевых сплавов целесообразно применять электролитическое натирание.

Электролитическое натирание — один из методов нанесения гальванических покрытий. Этот процесс относится к вневанным способам наращивания на поверхность гальванических покрытий. Сущность его заключается в том, что к детали (катоду) подключают провод, идущий от отрицательного полюса источника питания постоянным током. Анодом служит угольный или металлический стержень, который обертывают специальным адсорбирующим материалом, пропитывают электролитом и соединяют с положительным полюсом. Переход металла с электролита на восстанавливаемую деталь осуществляется во время перемещения анода по покрываемой поверхности. Материал, на который постоянно поступает электролит, служит как бы электролитической ванной, и при включенном токе начинается процесс электролиза. Положительно заряженные ионы металла, находящиеся в электролите, соприкасаясь с поверхностью отрицательно заряженной детали, восстанавливаются и отлагаются в виде атомов металла. Электролитическое натиранием можно ремонтировать изношенные отверстия под подшипники в тех местах, где во время работы деталь не испытывает большие силовые нагрузки, например, в корпусах водяных насосов, крышках генераторов, картерах коробок передач и т. п. При восстановлении отверстий в таких деталях, как вращатель анодного приспособления, может быть использован вертикально-сверлильный, например 2Н150 или какой другой станок, у которого шпиндель крутится со скоростью 22–28 об/мин, а в качестве источника тока применен любой выпрямитель или генератор постоянного тока напряжением не ниже 30 В. Анод изготавливают из стального круга. Его диаметр после обработки должен быть на 3–4 мм меньше диаметра восстанавливаемого отверстия. Конусная часть остова анода должна входить в шпиндель станка и прочно в нем удерживаться. На цилиндрическую часть остова анода плотно наматывают какую-нибудь ткань, хорошо впитывающую жидкость, например сукно. Диаметр анода с навернутым на него материалом должен быть таким же, как диаметр восстанавливаемого отверстия, т. е. при вращении анода в отверстии детали материал должен прилегать к его стенкам. Для перекачки электролита из поддона к месту электролитического натирания применяют насос.

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС.

Технологический процесс восстановления изношенных отверстий гальваническим электролитическим натиранием состоит из следующих операций:

  1. мойки деталей и зачистки поверхности отверстий шлифовальной лентой,
  2. обезжиривания отверстий 50%-ным раствором едкого натра,
  3. травления поверхности отверстия 20%-ным раствором соляной кислоты,
  4. декапирования,
  5. гальванического натирания,
  6. обезжиривания ацетоном,
  7. промывки в горячей и холодной воде.

После соответствующей подготовки детали и отверстия ее закрепляют на стол станка, предварительно отцентрировав относительно шпинделя отверстие, опускают в него анод, включают насос подачи электролита, станок и источник тока.

В начале процесса к детали подключают плюсовой провод от источника тока, при этом происходит декапирование поверхности отверстия. Через 30–50 сек переключают полярность источника тока на обратную, при которой положительный полюс подсоединен к вращающемуся аноду. С этого момента начинается осаждение на деталь металла. По окончании натирания выпрямитель и насос подачи электролита выключают, извлекают анод из отверстия детали и снимают ее со станка. Затем калибром проверяют диаметр восстановленного отверстия.

СОСТАВ ЭЛЕКТРОЛИТА.

Для натирания деталей из алюминиевых сплавов применяют электролит следующего состава:

  1. сернокислого цинка (600 г/л),
  2. сернокислого алюминия (30 г/л).

 

РЕЖИМЫ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКОГО НАТИРАНИЯ ДЕТАЛЕЙ.

  1. температура электролита (°С) 18–23,
  2. кислотность электролита (рН) 3,5–4,5,
  3. плотность тока (А/дм2) 180–220,
  4. напряжение (В) 25–28.

При этом режиме на поверхности отверстия отлагается слой металла толщиной: за 1–2 мин. 0,1–0,15 мм, за 2–3 мин. 0,15–0,20 мм, за 3–4 мин. до 0,3 мм.

ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ И СРЕДСТВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ.

Операцию по восстановлению проводить на станке.

Применяемый станок: вертикально-сверлильный, например 2Н150,  с частотой вращения  шпинделя: 22–1000 об/мин. и числом скоростей шпинделя: 12.

 

 

 

 

 

 

 

 

ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ.

Для восстановления рабочих поверхностей гнезд корпусов А. Н. Заикиной разработаны и проверены на гнездах коренных подшипников алюминиевых блоков двигателей Заволжского моторного завода (ЗМЗ) специальные электролит и анод , которые с успехом можно использовать. Конструкция анода (а. с. № 685727) показана на рис. 5.8. Как видно из рисунка, анод выполнен полым, облицован поролоном, имеет по наружной поверхности три косых среза. При работе чаша анода заполняется электролитом; свободный проход электролита и обильное смачивание адсорбирующего материала (поролона) обеспечиваются за счет трех рядов отверстий в каждом секторе электрода. Плоские срезы на наружной поверхности обеспечивают прерывистость электролитического процесса при вращении анода. Хорошее и равномерное смачивание поролона по всей его высоте и окружности и уменьшение угла контакта электродов за счет срезов способствуют равномерному распределению силовых линий электрического поля и образованию равномерного по толщине слоя покрытия поверхности отверстия восстанавливаемой детали.

 

ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ.

Долговечность отремонтированных автомобилей в большой мере зависит от того, какими способами производится восстановление деталей и как оно организовано. Применение наиболее эффективных способов обеспечивает длительные сроки службы деталей, снижает расходование запасных частей, материалов, затраты труда и пр. Наряду с применением рациональных способов, для высококачественного восстановления деталей с наименьшей затратой труда. Из средств большое значение имеет организация производства — централизованное восстановление деталей на специализированных заводах и в цехах, хорошо оснащенных современным оборудованием, приспособлениями, инструментом.

Выбор способов восстановления зависит от конструктивно-технологиче­ских особенностей и условий работы деталей, величины их износа, эксплуатационных свойств самих способов, определяющих долговечность отремон­тированных деталей, и стоимости их восстановления. Конструктивно-технологические особенности деталей определяются их структурными характеристиками: геометрической формой и размерами, материалом и термо­обработкой, поверхностной твердостью, точностью изготовления и шероховатостью поверхности, характером сопряжения (типом посадки), условиями ра­боты — характером нагрузки, родом и видом трения, величиной износа за эксплуатационный период. Знание структурных характеристик деталей и их технологических особенностей и эксплуатационных свойств способов позволяет в первом приближении решить вопрос о применимости того или иного из них для восстановления отдельных деталей. При помощи такого анализа можно установить, какие детали могут восстанавливаться всеми или несколькими способами и какие по своим структурным характеристи­кам только одним способом.

При электролитическом натирании:

 

ПРЕИМУЩЕСТВА.

После восстановления отверстия гальваническим натиранием не требуется никаких дополнительных механических операций для обработки лишнего слоя, так как при запрессовке подшипника лишний металл снимается его обоймой. В заключение для сравнения добавим, чтобы восстановить деталь с изношенным отверстием методом постановки втулки, надо затратить в 6–8 раз больше времени, чем способом электролитического натирания.

 

НЕДОСТАТКИ:

Процесс электролитического натирания прост, но при работе надо иметь в виду некоторые факторы, ухудшающие качество покрытия. Например, при электролизе выделяется столько тепла, что электролит может в тампоне закипеть. Покрытие получится некачественным. По мере износа тампона электролит плохо заполняет рабочую зону. Между тампоном и деталью должен выдерживаться зазор 0,1... 0,5 мм, расход электролита должен быть не менее 20 л/мин.  При наращивании отверстий анод должен быть в 2... 3 раза длиннее отверстия. Детали из алюминия требуют особой предварительной подготовки.

 

 

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КРИТЕРИЙ ВЫБОРА СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ.

Эксплуатационные свойства металлопокрытий можно выразить численно через коэффициент долговечности. Поскольку, однако, рациональность применения того или иного способа зависит не только от коэффициентов долговечности, но и от стоимости восстановления детали.

Таким образом, численное значение технико-экономического критерия и, следовательно, выбор рационального способа восстановления деталей, с учетом технико-экономической целесообразности, сводится к расчету себестоимости восстановления и установлению коэффициентов долговеч­ности. Себестоимость восстановления деталей связана с коэффициентом долговечности. При k = 1, т. е. при равной долговечности новой и восста­новленной деталей, рациональность применения любого из способов будет зависеть только от себестоимости восстановления. Чем меньше единицы коэффициент долговечности деталей, тем ниже должна быть себестоимость их восстановления .

Наоборот, при коэффициентах долговечности больших единицы рацио­нальными могут оказаться способы восстановления с высокой себестои­мостью. Стоимость новой детали легко определяется по прейскуранту. Сле­довательно, дело сводится к установлению коэффициентов долговечности и расчету себестоимости.

 

КОЭФФИЦИЕНТЫ ДОЛГОВЕЧНОСТИ.

 Коэффициенты долговечности, характе­ризующие служебные свойства металлопокрытий, могут быть меньше еди­ницы, если они снижают долговечность детали из-за прочности сцепления или недостаточной  износостойкости по сравнению с новой деталью или отрицательно влияют на усталостную прочность; коэффициенты равны еди­нице, если показатели прочности сцепления, износостойкости и усталостной прочности обеспечивают долговечность восстановленной детали не ниже долговечности новой и, наконец, больше единицы, если покрытия имеют вы­сокую прочность связи с основным металлом, более высокую износостойкость, чем аналогичная новая деталь, и не снижают усталостной прочности.

Таким образом, коэффициенты долговечности различных покрытий, а следовательно, и долговечность восстановленных деталей в общем случае, могут быть равны, меньше или больше соответствующих показателей новых деталей того же наименования. Все будет зависеть от эксплуатационных свойств применяемого способа восстановления деталей. В зависимости от перечисленных условий коэффициент долговечности численно может зави­сеть: только от износостойкости, если покрытие обеспечивает высокую проч­ность сцепления и не снижает усталостной прочности, а если и снижает, то восстанавливаемая деталь не работает при циклических нагрузках; от износостойкости и выносливости, если деталь работает на износ в усло­виях циклических нагрузок, при условии, что способ восстановления обес­печивает высокую прочность сцепления покрытия с основным металлом; от всех трех эксплуатационных свойств покрытий, если требование высокой прочности сцепления не соблюдается и деталь работает на износ в условиях циклических нагрузок.

 




Комментарий:

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИМ НАТИРАНИЕМ


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы