Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Рефераты
Название:
Дефектация и сортировка деталей

Тип: Рефераты
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Рефераты

Цена:
112 руб



Подробное описание:

Дефектация и сортировка деталей.

1.1 Методы контроля.

1.2  Специальные виды дефектоскопии.

1.3  Сортировка деталей.

1.4 Организация рабочих мест дефектации деталей.

 

1.1 Методы контроля.

   Дефекты и износы последовательно выявляют;

-внешним осмотром

- измерительным инструментом,

-специальными устройствами, приборами и приспособлениями.

   Внешний осмотр  осуществляется невооруженным глазом, а в случае необходимости с применением лупы до десятикратного увеличения для выявления видимых повреждений. Таким способом обнаруживают трещины, сколы, обломы, следы коррозии.

Для измерения износа деталей применяют измерительный инструмент.

При дефектации деталей измерительным инструментом используют следующие методы измерения:

-абсолютный, когда прибор показывает абсолютное значение измеряемого параметра, и

-относительный – отклонение измеряемого параметра от установленного размера. Искомое значение может отсчитываться непосредственно по прибору (прямой метод) и по результатам измерения другого параметра (косвенный метод). Например, в ротаметре, чтобы установить размер отверстия, надо применять зависимость между зазором и расходом воздуха.

По числу измеряемых параметров методы контроля делятся на дифференциальные и комплексные. При первом измеряют значение каждого параметра, а при втором – суммарную погрешность отдельных геометрических размеров изделия. (Например, определение степени годности подшипников качения по радиальному зазору). Изменение последнего связано с износом беговых дорожек внутреннего и наружного колец, а также элементов качения (шариков, роликов).

Если измерительный элемент прибора непосредственно соприкасается с контролируемой поверхностью, то такой метод называют контактным, а если нет – бесконтактным.

Наиболее часто применяют следующие средства измерения: калибры, универсальный измерительный инструмент и специальные приборы.

Калибры – это бесшкальные измерительные инструменты для контроля отклонений размеров, формы, и взаимного расположения поверхностей деталей без определенного численного значения измеряемого параметра. Наиболее часто используют предельные калибры, ограничивающие предельные размеры деталей и распределяющих их на три группы: годные, подлежащие восстановлению и негодные.

Универсальные инструменты и приборы позволяют находить значение контролируемого параметра в определенном интервале его значений. Обычно применяют следующие измерительные средства: штриховые инструменты с нониусом (штангенциркуль, штангенглубиномер, штангенрейсмус, штангензубомер), микрометрические (микрометры, микронометрический нутрометр, глубиномер), механические приборы (миниметр, индикатор часового типа, рычажная скоба, рычажный микрометр), пневматические приборы давления (манометры) и расхода (ротаметры). См. рис.1.1.

Универсальный измерительный инструмент служит для определения износа резьбы (резьбовые микрометры, резьбовые микрометрические нутрометры и др.), а также зубчатых и червячных колес (шагомеры, биениемеры).

 



Рис.
1.1  Номограммы выбора измерительных средств:
а - для валов; б - для отверстий; в - для глубин.

 

    Инструментальная дефектоскопиянаиболее распространенный способ контроля деталей. При этом используются универсальные и специальные измерительные инструменты. К специальным относятся приспособления для измерения зазоров в подшипниках качения, приборы для определения упругости пружин, прибор для определения твердости поверхности, а также жесткие скобы, пробки и шаблоны.

 

1.2 Специальные виды дефектоскопии

    Специальные виды дефектоскопии применяют главным образом для обнаружения скрытых трещин. К ним относятся магнитный,  люминесцентный,  ультразвуковой методы, просвечива­ние рентгеновскими и гамма-лучами, метод вихревых токов и др.

Рекомендации по выбору метода дефектоскопии приведены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1  Дефекты и методы дефектоскопии.

 

Таблица 1.2.2    Область применения физических методов дефектоскопии

Задача контроля

Методы дефектоскопии

 

 

Просвечи­вание рент­геновскими  и гамма-лу­чами

 

       Магнит­ный

Люми­несцент­ный

Цветной

Ультра­звуковой

Контроль ферромагнитных деталей

Контроль немагнитных деталей Выявление мелких поверхностных трещин

Выявление подповерхностных трещин

Выявление внутренних дефектов

 

+

+

 

-

+

 

+

+

 

-

 

+

+

 

-

+

+

+

 

-

-

+

+

 

-

-

 

+ +

 

+ +

 

-

 

 

Таблица 1.2.3    Режимы контроля деталей автомобиля на магнитном дефектоскопе М-217

Наименование деталей

     Ток

намагничивания, А

  Число

Намагничиваний

   Ток

размагни чивания, А чивания, А

Коленчатые валы

1500

  1. ..7

1000

Поворотные кулаки

  1. .. 1400
  2. ..5
 

800

Стойки передней подвески

1200

  1. ..3

600

Рычаги рулевой трапеции

  1. .. 1100
  2. ..3
 

600

Левые поворотные рычаги

1200

  1. ..3

600

Шаровые пальцы наконечников рулевых тяг

1000

  1. ..5

600

 

Магнитная дефектоскопия по­лучила наиболее широкое распростра­нение в ремонтном производстве. Вы­полняют ее с помощью магнитных дефектоскопов и суспензий. Этот ме­тод надежен, достаточно производите­лен и позволяет обнаружить трещины на деталях самой различной формы и размеров.

Сущность метода заключается в следующем. Сильно намагниченную деталь опускают в ванну с магнитной суспензией и выдерживают 2 — 3 мин. Иногда суспензией поливают предпо­лагаемые места дефектов детали. Если на поверхности детали имеются тре­щины, то в силу различной магнитной проницаемости металла и воздушного промежутка, образованного трещиной, магнитные силовые линии искажают­ся, образуя магнитный поток рассеивания, а на гранях трещины — магнит­ные полюса. У полюсов скапливается магнитный порошок суспензии, четко определяя границы трещины. При этом методе обнаруживаются мель­чайшие трещины шириной до 1 мкм.

Магнитную суспензию приготовля­ют из керосина или трансформаторно­го масла, к которым добавляют во взвешенном состоянии мелкодисперс­ный порошок прокаленной окиси же­леза. Соотношение порошка и жидко­сти в суспензии должно быть в пределах 1:30...1:50.

На ремонтных предприятиях при­меняют стационарные магнитные де­фектоскопы М-217, ЦНВ-3, УМД-9000 и переносные 77ПМД-ЗМ, ПМД-68 и др.

После магнитной дефектоскопии детали размагничивают, перемещая их через открытый соленоид, который питается переменным током. Если га­бариты детали не позволяют переместить ее через окно соленоида (напри­мер, коленчатый вал), детали размаг­ничивают, пропуская через деталь ток, постепенно уменьшая его значение до нуля.

На ремонтных предприятиях не­большой мощности и в мастерских хо­зяйств при отсутствии стационарных и передвижных (переносных) дефекто­скопов для контроля деталей следует применять дефектоскоп МК (магнит­ный карандаш). Намагничивание дета­лей дефектоскопом МК обеспечивает­ся в такой степени, что выявляются незначительные трещины, в том числе и волосовины. Остаточный магнетизм после контроля дефектоскопом МК практически отсутствует. Магнитную дефектоскопию можно использовать только для контроля деталей, изготов­ленных из ферромагнитных материа­лов (стали и чугуна).

Люминесцентная дефектоскопия основана на использовании свойства, ряда жидкостей, светиться (флюорес­цировать) при облучении их ультрафи­олетовыми лучами. В качестве флюо­ресцирующей жидкости применяют следующие смеси:

  1. Керосин (82%), авиационное масло (15%) и эмульгатор ОП-7 или ОП-10.
  2. Керосин (50%), бензин (25%), трансформаторное масло или вазели­новое масло (25%), зелено-золотистый дефекталь (0,02...0,03%).
  3. Керосин (50%), нориоль (50%).

В качестве проявляющего порошка используют окись магния, тальк, угле­кислый магний, маршалит и др. Луч­шим из них является окись магния, да­ющая более яркое свечение.

Для получения ультрафиолетовых лучей используют ртутно-кварцевые лампы ПРК-2 или ПРК-4.

Промышленность выпускает лю­минесцентные дефектоскопы марок ПЛУ-2, ЛЮМ-2 и др..

 

Рис. 1.2.1 Принцип работы  люминесцентного дефектоскопа

Ультразвуковая дефектоскопия  основана на способности ультразвуко­вых волн отражаться от границ разде­ла двух сред. Например, воздух — ме­талл при трещине или инородные включения — металл - шлак,  при  шлаковых включениях и т. п. Методика ультра­звукового контроля изложена в ГОСТ 14782—86. Существующие типы ульт­развуковых дефектоскопов основаны на теневом и импульсном принципах выявления дефектов. Теневой метод связан с появлением области "звуко­вой тени" за дефектом рис.. Импульсный эхо-метод основан на отра­жении ультразвуковых колебаний от поверхности дефекта. Конт­роль этим методом осуществляется при доступе к детали с одной стороны.

Рис. 1.2.2 Схема ультразвукового дефектоскопа, работающего по принципу теневого эффекта: а — дефект не обнаружен; б — дефект обнаружен; / — ультразвуковой генератор; 2 — пьезоэлектрический из­лучатель; 3 — контролируемая деталь; 4 — дефект; 5 — индикатор; 6 — усилитель; 7 — пьезоприемник; 8 — ульт­развуковые лучи.

                           

Рис.1.2.3 Схема импульсного дефектоскопа: 1 — контролируемая деталь;  2 — пьезоэлектрический щуп; 3 — ламповый усилитель; 4 — электроннолучевая трубка; 5 — генераторы; б — импульс; 7 — дефект.

 

Чувствительность указанного метода намного выше теневого.

В ремонтном производстве нашли применение импульсные ультразвуко­вые дефектоскопы УЗД-7Н, ДУК-66ПА, УД-10УА. Максимальная глу­бина прозвучивания на УД-10УА стальных деталей 7 мм, а минималь­ная — 2 мм. Такие известные физиче­ские методы выявления скрытых де­фектов в деталях, как рентгено- и гаммография, метод вихревых токов, пока еще не получили широкого при­менения в ремонтном производстве.

В ремонтном производстве широко используются гидравлический и пнев­матический методы выявления скры­тых дефектов.

Гидравлический метод (опресовка) контроля применяют для выявле­ния трещин в корпусных деталях (блок и головка цилиндров, впускная и выпу­скная трубы коллектора). Блоки и го­ловки цилиндров проверяют этим ме­тодом на широко распространенных универсальных и специальных стен­дах.

Пневматический метод использу­ют для выявления повреждений в ра­диаторах, головках цилиндров, топ­ливных баках и шинах. Например, при контроле радиаторов воздух под дав­лением 0,05 — 0,1 МПа подают внутрь радиатора, который предварительно погружают в ванну с водой. Пузырьки выходящего воздуха указывают на то, что у контролируемой детали есть де­фекты.

Для выявления повреждений топ­ливного бака в него нагнетают воздух ручным насосом до тех пор, пока давление не достигнет примерно 0,1 МПа, а на участки возможных трещин (свар­ные швы, соединение штуцера с баком) наносят мыльный раствор. Нарушения герметичности выявляют по выступа­ющим в местах повреждений пузырь­кам мыльного раствора.

Значительное повышение произво­дительности труда и качества контроля при проверке состояния де­талей достигается, когда применяются специальные стенды, обеспечивающие удобство контроля.

 

1.3 Сортировка деталей.

Дефектация деталей проводится с целью определения их технического состояния и сортировки в соответствии с техническими условиями. В результате дефектации все детали разделяют  на три группы

-годные для дальнейшего использования,  

-подлежащие восстановлению

 -негодные, брак.

 Результаты дефектации  и сортировки фиксируются путём маркировки деталей краской.

   Зеленой краской отмечают годные детали, которые отправляют на комплектовочный склад.

   Красной краской - негодные, которые транспортируются на склад утиля.

   Желтой краской детали требующие  восстановления.

  Для последних, при маршрутной технологии ремонта, устанавливается  номер маршрута, после чего они направляются на склад деталей ожидающих ремонта.

    В целях экономии времени на дефектации следует контролировать только те дефекты по которым деталь относят к группе негодных. К таким дефектам относят сквозные внутренние трещины блока цилиндров,  трещины в блоках и картерах выходящие на посадочные поверхности или ребра жесткости или пробоины которые превышают оговоренные в технических условиях.

  Основным документом, которым руководствуются при дефектации и сортировке деталей, являются технические требования на дефектацию, составляемые в виде карт на деталь каждого наименования.

Они содержат;

-наименование, 

-номер детали по каталогу,

-ее материал и твердость поверхностей,

-перечень возможных дефектов 

-эскиз детали с указанием мест расположения дефектов,

-способы их выявления и необходимый для этого инструмент,

-номинальные размеры детали по рабочему чертежу,

-допустимые без ремонта размеры  и в ряде случаев предельные размеры,

-рекомендации по устранению дефектов.

На рисунке 1.3.1 показана карта технических требований на дефектацию гильзы.

Деталь: 21-1002020-б1

Материал:
чугун сч 24-84
ГОСТ 1412-79

Твердость: НВ 170...241

Возможные
дефекты

Способ установления
дефекта и средства контроля

Размер, мм

Заключение

По рабочему чертежу

Допустимый без ремонта

1

Износ, конусность и овальность гильзы

Нутромер 50-100
ГОСТ 9244-75

92+0,06

-------

Ремонтировать(расточка под ремонтный размер)

2

Износ нижней посадочой шейки

скобка 8111-09996
ГОСТ 70.0001
024-82

100-0.035

99,96

Браковать

3

Трещины или обломы любого характера и расположения

Осмотр Лупа ЛП1-7х
ГОСТ7594-75

 

 

Браковать

4

Износ верхней посадочной шейки

Скоба 8111-10792
ГОСТ70.0001.024-80

 -004
108-0.075

  1. 92

Браковать

 

Рис 1.3.1 Карта технических требований на дефектацию гильзы.

Результаты контроля и сортировки де­талей заносятся в дефектовочные ве­домости. Статистическая обработка указанных ведомостей позволяет оп­ределить необходимые для целей пла­нирования работы и обеспечения за­пасными частями авторемонтного предприятия. Для учета ввелены показатели — коэффи­циенты годности (Кг), восстановления в) и сменности (Ксм), показывающие соответственно, какая часть деталей данного наименования может быть ис­пользована при ремонте повторно без восстановления, какая часть подлежит восстановлению и какая часть подле­жит замене. Численно их значения оп­ределяются по следующим зависимо­стям:

           Кг = nr/N;  Кв = nB/N;   KC = nсм/N,       (1.1)

где  nг, nв , nсм  — соответственно число год­ных, требующих восста­новления и негодных де­талей в выборке;

N     — число деталей выборки (обычно N > 100 шт. каж­дого наименования дета­лей).

Полученные коэффициенты ис­пользуют при планировании восста­новления деталей.

 

1.4 Организация рабочих мест дефектации деталей

Организация рабочих мест дефек­тации деталей в значительной степени определяется масштабами производ­ства. Рабочие посты контролеров в мелких и средних предприятиях обычно специализируются по отдельным агре­гатам. На крупных АРП специализация постов обеспечивается по деталям опре­деленных типов и наименований. Это позволяет лучше оснастить рабочие ме­ста инструментом и приборами, повы­сить производительность труда и улуч­шить качество дефектации.

С целью создания условий для обя­зательной дефектации деталей и со­кращения транспортных работ посты и участки дефектации целесообразно располагать в непосредственной бли­зости от участков разборки и мойки в изолированных помещениях или на отгороженных сетчатыми перегород­ками производственных площадях. Помещение, где проводится дефектация, должно иметь хорошее освещение — об­щая освещенность должна быть не ни­же 500 лк, а непосредственно на рабо­чих местах — до 1500 лк. Температура воздуха в помещении должна поддер­живаться в пределах 17...22 °С, относи­тельная влажность — 40...60%, уро­вень    шума    90... 100    дБ.     Столы, верстаки, стеллажи, которыми обору­дуют рабочие места, рекомендуется делать высотой 950...1050 мм от уровня настила для ног, сиденья — с подъем­но-винтовыми устройствами.

Инструмент на постах дефектации хранится на специальных стеллажах-вертушках. Для каждой группы деталей предусматривается своя секция, в кото­рой размещаются необходимый инстру­мент и техническая документация.

Рабочие места контролеров-дефектовщиков оснащаются следующей документацией:

-картами технических условий на контроль и сортировку со­ответствующих деталей,

-паспортами рабочих мест, выпиской с обязанностя­ми контролера-дефектовщика и пра­вилами по технике безопасности,

-крат­кими инструкциями по правилам пользования сложным оборудованием и приспособлениями.




Комментарий:

Дефектация и сортировка деталей


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы