Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. курсовые работы > детали машин
Название:
Проектирование ленточного конвейера с разработкой одностуденчатого косозубого редуктора и цепной передачи

Тип: Курсовые работы
Категория: Тех. курсовые работы
Подкатегория: детали машин

Цена:
10 руб



Подробное описание:

2. Кинематическая схема привода

5

 

 

IV


4

 

 

III II
3

 

 


I
2

 

 


1


1- асинхронный электродвигатель
2- клиноременная передача
3- цилиндрический редуктор с шевронными колесами
4- муфта
5- барабан

I – вал электродвигателя
II – вал быстроходный (nб, Тб)
III – вал тихоходный (nт, Тт)
IV – приводной вал

Z1 - шестерня
Z2 - колесо
3. Выбор электродвигателя

1) Определяем мощность выходного вала привода
= [кВт], где
- номинальная окружная нагрузка на барабане [H]
- скорость ленты транспортера [м/с]
[кВт]
[кВт] – предварительная расчетная мощность
, где
- КПД клиноременной передачи
- КПД редуктора
- КПД муфты
- КПД подшипников приводного вала

 

[кВт]

2) Определяем частоту вращения приводного вала

[об/мин]
3) Определяем общее передаточное число

 

 


По таблице 1.1 выбираем электродвигатель 4А 100L8

4. Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по ступеням

 


Принимаем

Определяем мощности, частоты вращения и крутящие моменты каждого вала


Р, кВт
n, об/мин
Т, Н*м
1

n1=nэл=702
20,4
2


48,46
3

 

211,5
4

n4=n3=62,4
205,23

 


5. Выбор материалов зубчатых колес

КОЛЕСО Z2 ШЕСТЕРНЯ Z1

40Х улучшение 40Х улучшение
НВ2=235…262 НВ1=269…302


об/мин

uред=4,5

6. Определение допускаемых напряжений
6.1. Определение коэффициентов приведения. Режим работы передачи III.



KHE – коэффициент приведения при расчете на контактную прочность
KFE– коэффициент приведения при расчете на изгибную выносливость

6.2. Определение числа циклов перемены напряжений:

6.3. Суммарное время работы передачи:

Lгод – срок службы передачи
Кгод – коэффициент использования передачи в течение года
Ксут – коэффициент использования передачи в течение суток

6.4. Суммарное число циклов перемены напряжений:

N∑2 = 60×t∑ ×nт ×nз2 = N∑1= N∑2 × u ×( nз1/ nз2)=
=60 ×20000 ×62,4 ×1=748,8×105 =748,8×105 ×4,5×(1/1)= 3369,6×105
nз – число вхождений в зацепление зубьев рассчитываемого колеса за 1 его оборот.

6.5. Эквивалентное число циклов перемены напряжений:

NНЕ2= КНЕ2 ×N∑2 = NНЕ1= КНЕ1 ×N∑1 =
=0,18 ×748,8 ×105 = 13,5×106> NНG2 =0,18 ×3369,6 ×105= 60,7×106 > NНG1
NНЕ2= NНG2=12,5×106 NНЕ1= NНG1=20×106
NFЕ2= КFЕ2 ×N∑2 = NFЕ1= КFЕ1 ×N∑1 =
=0,06 ×748,8 ×105 = 4,5×106> NFG2 =0,06 ×3369,6 ×105 = 20,2×106> NFG1
NFЕ2= NFG2=4×106 NFЕ1= NFG1=4×106


6.6. Предельные допускаемые напряжения:




6.7 Допускаемые напряжения для расчетов на контактную выносливость:



 


Так как разница твердостей и , то расчетное допускаемое напряжение для шестерни и для колеса принимаем

6.8 Допускаемые напряжения для расчетов на изгибную выносливость:



 

 


7. Коэффициенты нагрузки

При расчете на контактную выносливость:
При расчете на изгибную выносливость:
и - коэффициенты концентрации нагрузки по ширине зубчатого венца;
и - коэффициенты динамической нагрузки

 

7.1. Коэффициенты концентрации нагрузки


Х – коэффициент режима, учитывающий влияние режима работы передачи на приработку зубчатых колес.
Типовой режим нагружения III→ X=0,6
Kβ0 – начальное значение коэффициента концентрации нагрузки, имеющее место до приработки зубьев.
- относительная ширина шестерни.

Ψа – коэффициент ширины цилиндрического редуктора
Ψа =0,4

KНβ0=1,6

KFβ0=1,46


7.2 Коэффициенты динамичности нагрузки


V – окружная скорость, м/с
Сv=1500

Следовательно, степень точности равна 8.

 

 

 

 


8. Проектный расчет зубчатой передачи

8.1. Предварительное значение межосевого расстояния:


TT – номинальный крутящий момент на валу колеса, Н*м
u’- заданное передаточное число
КН – коэффициент нагрузки при расчете на контактную выносливость
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями в косозубых и шевронных передачах
[σ]H – допускаемое напряжение при расчете на контактную выносливость
Ψа =0,4 – коэффициент ширины зубчатых колес передачи


По ГОСТу 2185-66 округляем до стандартного значения: а=120мм


8.2. Рабочая ширина венца колеса:


Рабочая ширина шестерни:

 

8.3. Модуль передачи:

[мм]
;

 


Принимаем mn = 1,5мм по ГОСТ 9563-60.

8.4 Суммарное число зубьев и угол наклона зуба для косозубых колес:

Минимальный угол наклона зубьев:


Суммарное число зубьев:

Принимаем Z∑=145

 

 


8.5. Число зубьев шестерни Z1 и колеса Z2


Zmin = 17cos3β = 17cos325o= 12,65

Принимаем z1 = 26
Z2= Z∑-Z1=145-26=119

8.6. Фактическое значение передаточного числа:



8.7. Проверка зубьев на изгибную выносливость

8.7.1. Зуб колеса


TT – крутящий момент на валу колеса, Н*м
КF – коэффициент нагрузки при расчете на изгибную выносливость
KFα =0,91- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями
YFα – коэффициент, учитывающий форму зуба

YFα=3,61
Yβ – коэффициент, учитывающий наклон зуба

U- передаточное число
b2- рабочая ширина венца колеса, мм
mn- модуль передачи
а- межосевое расстояние
[σ]F2- допускаемое напряжение при расчете зубьев на изгибную выносливость


8.7.2 Зуб шестерни


YF1- коэффициент, учитывающий форму зуба

 


8.8. Диаметры делительных окружностей

мм
мм

43+197=240=2*120=240 – верно

8.9. Диаметры окружностей вершин и впадин зубьев

Шестерни:
da1 =d1 +2∙mn=43+2∙1,5=46 мм

df1 =d1 -2,5∙mn=43-2,5∙1,5=39,25 мм

Колесо:
da2 =d2 +2∙mn=197 +2∙1,5=200 мм

df2 =d2 -2,5∙mn=197-2,5∙1,5=193,25 мм

8.10. Проверка возможности обеспечения принятых механических характеристик при термической обработке заготовки.

Наружный диаметр заготовки шестерни
D=da1+6 = 46+6=52 < Dmax=125 мм.
Толщина сечения обода колеса
S=C≈0,3b2=0,3∙48=14,4мм < Smax=125мм
Следовательно, требуемые механические характеристики могут быть получены при термической обработке.

8.11. Силы, действующие на валы зубчатых колес:

Окружная сила:


Радиальная сила:


Осевая сила:

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Подбор и расчет клиноременной передачи.

9.1. Выбор сечения ремня и определение диаметра ведущего шкива.
При и выбираем сечение ремня А.
Ориентировочное значение диаметра ведущего шкива:


Принимаем

9.2. Расчет окружной скорости на ведущем шкиве.

9.3. Ориентировочное определение числа ремней.
Мощность, передаваемая одним ремнем, зависит от сечения ремня, частоты вращения ведущего шкива, расчетного диаметра шкива и передаточного числа.

Ориентировочное число ремней:

9.4. Геометрические расчеты передачи.
Расчетный диаметр ведомого шкива:

=2,5 - фактическое передаточное число,
≈0,015 - коэффициент относительного скольжения

Округлим до стандартного ряда. Принимаем

Проверяем фактическое число зубчатой передачи:
(верно)

9.5.Межосевое расстояние:

h – высота сечения ремня
h=8 мм





amin=255,5мм <a'=390,5мм <amax=990мм

9.6. Предварительная расчетная длина ремня:
, где



Принимаем по ГОСТ 1284.1-80

9.7. Определяем межосевое расстояния а при применении ремня стандартной расчётной длины:

9.8. Определение мощности, передаваемой одним ремнем:
, где
Сα - коэффициент угла обхвата;
Сp - коэффициент динамичности и режима работы,
Cu -коэффициент, учитывающий передаточное число;
СL – коэффициент, учитывающий длину ремня.
Для определения коэффициента Сα находим угол обхвата α1 на малом шкиве по зависимости:


Cα=0,94
CL=0,98
Cu=1,13
Cp=1,2

9.9. Определение числа ремней
Число ремней определяют предварительно без учета неодинаковой их работы в комплекте:

Число ремней с учетом различия в нагружении ремней в комплекте определяют по зависимости:
, где
Сz – коэффициент, зависящий от числа ремней
Сz =0,95

Окончательно принимаем z=2.

9.10. Определение усилий, действующих в передаче:
Силу предварительного натяжения ветви одного ремня определяют по зависимости:
, где
θ – коэффициент, учитывающий влияние центробежных сил
θ = 0,1Н*с2/м2

9.11.Суммарную силу на вал от ременной передачи определяют по формуле:

9.12. Ресурс работы ремней
Ремни, подобранные по стандарту, имеют средний ресурс в эксплуатации при среднем режиме работы Тср=2000 ч

 

 

 


10. Определение диаметров валов.

10.1. Определим диаметр быстроходного вала:

где Тб – момент на быстроходном валу.
Примем d=30 мм.
Сравним этот диаметр с диаметром вала электродвигателя, при этом должно выполняться условие :
- условие выполняется. Для найденного диаметра вала выбираем значения:
– приблизительная высота буртика,
– максимальный радиус фаски подшипника,
– размер фасок вала.
Определим диаметр посадочной поверхности подшипника:

Так как стандартные подшипники имеют посадочный диаметр, кратный 5-ти, то принимаем .
Рассчитаем диаметр буртика для упора подшипника:
.
Принимаем .


10.2. Определим диаметр тихоходного вала:
,
Где Тт– момент на тихоходном валу.
Примем .
Для найденного диаметра вала выбираем значения:
– приблизительная высота буртика,
– максимальный радиус фаски подшипника,
– размер фасок вала.
Определим диаметр посадочной поверхности подшипника:
.
Принимаем .
Рассчитаем диаметр буртика для упора подшипника:
.
Принимаем .

10.3. Определим диаметр приводного вала:
,
Где Т4 – момент на приводном валу.
Примем .
Для найденного диаметра вала выбираем значения:
– приблизительная высота буртика,
– максимальный радиус фаски подшипника,
– размер фасок вала.
Определим диаметр посадочной поверхности подшипника:
.
Принимаем .
Рассчитаем диаметр буртика для упора подшипника:
.
Принимаем .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11. Выбор и проверка подшипников качения по динамической грузоподъёмности

11.1. Для быстроходного вала редуктора выберем радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами серии 12307.
Для него имеем:
– диаметр внутреннего кольца,
– диаметр наружного кольца,
– ширина подшипника,
– динамическая грузоподъёмность,
– статическая грузоподъёмность.

11.2.Для тихоходного вала редуктора выберем радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами серии 12309. Для него имеем:
– диаметр внутреннего кольца,
– диаметр наружного кольца,
– ширина подшипника,
– динамическая грузоподъёмность,
– статическая грузоподъёмность,
На подшипник действуют:
– осевая сила,
– радиальная сила.
Частота оборотов
Требуемый ресурс работы. Найдём:
– коэффициент безопасности;
– температурный коэффициент;
– коэффициент вращения.
Определяем эквивалентную нагрузку:
.
По табл. 3 находим коэффициент осевого нагружения . Проверим условие, что
:
По табл. 3 лит. 2 определяем значение коэффициента радиальной динамической нагрузки и коэффициента осевой динамической нагрузки .
Определяем эквивалентную радиальную динамическую нагрузку
.
Рассчитаем ресурс принятого подшипника:
,
часов, что удовлетворяет требованиям


11.3. Для приводного вала редуктора выберем шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические серии 1309.
Для него имеем:
– диаметр внутреннего кольца подшипника,
– диаметр наружного кольца подшипника,
– ширина подшипника,
– динамическая грузоподъёмность,
– статическая грузоподъёмность.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


12.Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала на усталостную прочность и жёсткость

Проведём расчёт тихоходного вала.
Действующие силы:
– окружная,
– сила муфты,
– радиальная,
– крутящий момент.

 

 


YA YB
Ft
XA FM
62 62 XB 67
Fr

67


MY

100
67


MX

 

Определим реакции опор в вертикальной плоскости.
1., ,
.
Отсюда находим, что .
2. , ,
.
Получаем, что .
Выполним проверку:
,
,
, . Следовательно вертикальные реакции найдены верно.
Определим реакции опор в горизонтальной плоскости.
3. ,
,
, получаем, что .
4. ,
,
, отсюда .
Проверим правильность нахождения горизонтальных реакций:
,
,
, – верно.
По эпюре видно, что самое опасное сечение вала находится в точке D, причём моменты здесь будут иметь значения:
,
.

Расчёт производим в форме проверки коэффициента запаса прочности , значение которого можно принять . При этом должно выполняться условие, что
,
где – расчётный коэффициент запаса прочности,
и – коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям, которые определим ниже.
Найдём результирующий изгибающий момент: .
Рассчитаем осевой и полярный моменты сопротивления сечения вала: , где – расчётный диаметр вала.

Определим механические характеристики материала вала (Сталь 40Х): – временное сопротивление (предел прочности при растяжении);
и – пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручении;

и – эффективные коэффициенты концентрации напряжений,
εσ, εt – коэффициенты влияния абсолютных размеров поперечного сечения;
β=1 – коэффициент влияния шероховатости поверхности вала;
kν=1,4 – коэффициент влияния поверхности упрочнения;
– коэффициент чувствительности материала к асимметрии вала.
Вычислим изгибное и касательное напряжение в опасном сечении по формулам:
,
.
Определим коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям: .
Вычислим коэффициент запаса:
.
Найдём расчётное значение коэффициента запаса прочности и сравним его с допускаемым:
– условие выполняется.
Расчетный коэффициент значительно превышает допускаемый, поэтому расчет на жесткость проводить нет необходимости.

 

 

 

 

 

 

 

13. Выбор и расчёт шпоночных соединений

Расчёт шпоночных соединений заключается в проверке условия прочности материала шпонки на смятие.
13.1. Соединение быстроходного вала с втулкой шкива ременной передачи.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.

13.2. Соединение тихоходного и приводного валов с муфтой
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.

13.3. Соединение тихоходного вала и зубчатого колеса.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.

13.4. Соединение приводного вала и барабана.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина, – высота шпонки,
– глубина паза вала,
– глубина паза ступицы,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки,
– временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).
Условие прочности:
,
,
- верно.


14. Выбор муфты

Для передачи момента Т=211,5 Н*м с тихоходного вала на приводной используем муфту упругую втулочно-пальцевую.
Ее параметры и размеры по ГОСТ 21424-93:
Т=250 Н*м – максимальный передаваемый момент;
d=36 мм – внутренний диаметр (под вал);
D=140 мм – наружный диаметр муфты;
L=121 мм – длина муфты;
Пальцы берут стандартными, размещая их так, чтобы выполнялось условие:
zd0 ≤ 2,8D0
где z- число пальцев;
d0 – диаметр отверстия под упругий элемент, мм;
D0 - диаметр расположения пальцев, мм.
6*14=84мм ≤ 2,8*105=294мм (верно).
Проверяем упругие элементы муфты на смятие по формуле:

где dп – диаметр пальца;
lвт- длина упругого элемента;

(верно)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15.Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

Для смазывания применена картерная система.
Определим окружную скорость вершин зубьев колеса:

– частота вращения тихоходного вала,
– диаметр окружности вершин колеса;
Рассчитаем предельно допустимый уровень погружения зубчатого колеса тихоходной ступени редуктора в масляную ванну:
, здесь
– диаметр окружностей вершин зубьев колеса.
Необходимый объём масла – 3 литра.
Выберем марку масла по табл. 11.1 в соответствии с окружной скоростью колеса: И-40А ГОСТ17475.4-87. Его кинематическая вязкость для зубчатых колёс при температуре .
Смазывание подшипников происходит тем же маслом за счёт разбрызгивания. При сборке редуктора подшипники необходимо предварительно промаслить.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16. Сборка редуктора

Применим радиальную сборку конструкции выбранного редуктора. Корпус редуктора состоит из 2-х частей с разъемом в плоскости осей зубчатых колес. Части корпуса фиксируются одна относительно другой контрольными штифтами. Эта конструкция характеризуется сложностью механической обработки. Посадочное отверстие под подшипники валов обрабатываются в сборе при половинах корпуса, соединенных по предварительно обработанным поверхностям стыка, или раздельно в обеих половинах, с последующей чистовой обработкой поверхности стыка.

 

17. Сборка привода

Сборку привода цепного конвейера рекомендуется производить следующим образом:
1. Установить плиты поз.12.
2. На валах редуктора поз.3, приводного вала поз.4 закрепить соответствующие полумуфты.
3. Установить электродвигатель поз.1 и редуктор поз.3 на раму поз.12. Закрепить на их валах соответствующие шкивы ременной передачи поз.2.
4. Произвести натяжение ремней клиноременной передачи поз.2. Установить приводной вал поз.4.
5. Соединить соответствующие части полумуфты в муфту. Закрепить все элементы соответствующими болтами, шайбами и гайками.

 

 

 

 

 

 

 

 


Список литературы

1. Буланже А.В. , Палочкина Н.В. , Часовников Л.Д. , методические указания по расчёту зубчатых передач редукторов и коробок скоростей по курсу “Детали машин”, часть 1, Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1980 г.
2. Иванов В.Н. , Баринова В.С. , “Выбор и расчёты подшипников качения”, методические указания по курсовому проектированию, Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1981 г.
3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. , “Конструирование узлов и деталей машин”, Москва, “Высшая школа”, 1985 г.
4. Решетов Д.Н. , “Детали машин”, Москва, “Машиностроение”, 1989 г.
5. Анурьев В.И., «Справочник конструктора-машиностроителя. Том 2»
6. Гжиров Р.И. , “Краткий справочник конструктора”, “Машиностроение”, Ленинград, 1983 г.
7. Атлас конструкций “Детали машин”, Москва, “Машиностроение”, 1980 г.
8. Перель Л.Я. , Филатов А.А. , справочник “Подшипники качения”, Москва, “Машиностроение”, 1992 г.

 

 




Комментарий:

Работа хорошая, защищалась не плохо, чертежи - Компас, записка - Ворд


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы